全球集装箱船大幅降速！
疫情后，，，由于运输需求和运费的大幅下跌，，，全球集装箱船舶的平均航速也泛起大幅降速。。在2023年第一季度，，，全球集装箱船舶的平均航速已经将到了13.8节，，，相较于去年同期降低了约莫4%。。不但云云，，，集装箱海运公司预计到2025年前，，，全球集装箱船船队的平均航速恐继续再下跌10%。。
集装箱船舶平均航行速率泛起了显著大幅降速，，，只管在去程运输偏向的航速仍然较量快。。在跨大洲的航线中，，，大型船只的航行速率也继续快于区域内航线的小型船只。。然而，，，这些快速航线上的船舶的航速也可能即将面临改变。。2019年，，，大型集装箱船舶比小型集装箱船舶平均航行速率快2.6节。。在2022年第一季度，，，速率差别缩小到 1.8节，，，然后在2023年第一季度进一步缩小到了1.6节。。当船舶降低速率时，，，也会直接导致集装箱航运业的相对运力的镌汰。。凭证集装箱海运公司说法，，，2023年第一季度，，，由于集装箱船舶航速的镌汰，，，集运业的运力与去年相比相对下降了6%。。航速更快的去程航线将受到更大影响，，，从而缩小了去程和回程之间的航速差。。在最新的一期市场周报中提到，，，由于CII规则的生效以及在货运需求降低的情形下，，，集装箱海运公司为了对运力举行一定水平的控制，，，简直泛起了降速的情形。。因此，，，运力供应下降速率大于航速降幅。。
全球集装箱船大幅降速简直导致了市场的运力的增添，，，只管现在还不清晰慢速航行最终会爆发几多特另外需求。。平均运行速率降低一节，，，预计会使相当于有用供应镌汰约6%。。这将导致全球船队减速以镌汰排放，，，且运力供应也将收紧。。平均航速较低的另一个原因是口岸拥堵缓解，，，一些船只返回亚太地区的航速比正常速率要慢。。这意味着未来几个月、几个季度和几年的船舶航行速率会进一步放缓。。
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